信息來(lái)源：廣州市人民政府

近日，《廣州市城(chéng)市地下(xià)空(kōng)間規劃（草案）》在市規劃和(hé)自(zì)然資源局網站(zhàn)上(shàng)進行公示，規劃以軌道(dào)交通網絡爲骨架，多線換乘（樞紐）站(zhàn)點爲節點統籌地下(xià)空(kōng)間片區(qū)發展，形成“一核、一網、六片”的空(kōng)間結構，其中，中心城(chéng)區(qū)爲地下(xià)空(kōng)間發展核心區(qū)。

規劃提出分區(qū)管控策略。堅持安全優先、地下(xià)與地上(shàng)相協調，結合自(zì)然地理(lǐ)、水(shuǐ)文(wén)地質特征、地面管控要求等确定本底條件、資源保護、建設管控三類地下(xià)空(kōng)間開(kāi)發底線要素。基于底線管控要求，根據自(zì)然、環境、人文(wén)和(hé)建設四大(dà)類評估要素，将地下(xià)空(kōng)間劃分爲适宜建設區(qū)、一般适宜建設區(qū)和(hé)不适宜建設區(qū)。

适宜建設區(qū)爲适合進行各類地下(xià)工(gōng)程建設的區(qū)域。鼓勵發展地下(xià)空(kōng)間，可進行中等～高(gāo)強度開(kāi)發；一般适宜建設區(qū)爲工(gōng)程地質條件較差或受到(dào)城(chéng)市現(xiàn)狀建設條件影響的區(qū)域。合理(lǐ)控制地下(xià)空(kōng)間開(kāi)發規模，地下(xià)空(kōng)間開(kāi)發建設應采取科學合理(lǐ)的施工(gōng)工(gōng)藝和(hé)防護措施；不适宜建設區(qū)爲原則上(shàng)禁止利用(yòng)地下(xià)空(kōng)間，确需進行重大(dà)基礎設施、線性基礎設施等其他(tā)特殊地下(xià)工(gōng)程設施建設時(shí)，必須進行可行性研究和(hé)工(gōng)程論證。

規劃要求，地下(xià)空(kōng)間開(kāi)發原則上(shàng)避讓底線，在符合現(xiàn)行法律法規前提下(xià)，除國家重大(dà)戰略項目外(wài)，僅允許無法避讓的重大(dà)基礎設施、線性基礎設施等建設，如地下(xià)市政管線、雨水(shuǐ)調蓄池、地下(xià)隧道(dào)、地下(xià)軌道(dào)等特殊地下(xià)工(gōng)程設施。

在地下(xià)空(kōng)間總體布局方面，根據《廣州市國土空(kōng)間總體規劃（2021-2035 年）》，結合地下(xià)空(kōng)間需求分析，以軌道(dào)交通網絡爲骨架，多線換乘（樞紐）站(zhàn)點爲節點統籌地下(xià)空(kōng)間片區(qū)發展，形成“一核、一網、六片”的空(kōng)間結構。一核指中心城(chéng)區(qū)，爲地下(xià)空(kōng)間發展核心區(qū)；一網指規劃軌道(dào)交通網絡；六片爲花(huā)都—空(kōng)港、知(zhī)識城(chéng)、從(cóng)化、增城(chéng)、番禺和(hé)南沙地下(xià)空(kōng)間發展片區(qū)。

規劃同時(shí)提出，城(chéng)市地下(xià)空(kōng)間豎向應遵循分層利用(yòng)、由淺入深的原則，可分爲四層，淺層埋深0-15米，次淺層埋深15-30米，次深層埋深30-50米，深層埋深＞50米。規劃期内以淺層和(hé)次淺層空(kōng)間爲重點開(kāi)發區(qū)域，适當拓展次深層空(kōng)間，深層空(kōng)間（除局部樁基需要外(wài)）作(zuò)爲遠景開(kāi)發資源予以保護控制。局部地區(qū)因特殊需求經論證可适當加大(dà)地下(xià)空(kōng)間開(kāi)發深度，地質條件較差的地區(qū)需采取相應的工(gōng)程措施。