近日，《廣州市城(chéng)市總體規劃（2017-2035年）》（以下(xià)稱“規劃”）草案正式公布，并于2018年2月24日起進行爲期30天的公示。作(zuò)爲城(chéng)市藍圖發展的指南針，第一太平戴維斯華南區(qū)研究部率先對(duì)該規劃幾個重點進行解讀，分析房地産未來(lái)的走勢與潛在投資機會(huì)。
根據規劃，廣州将繼續嚴控常住人口增長和(hé)建設用(yòng)地規模。
2035年廣州常住人口規模将控制在2000萬人左右，比2016年末增長約600萬人，年均人口增長約33.3萬，按照全市家庭平均每戶2.75人計(jì)算(suàn)，規劃期内每年仍将增加至少12.1萬個家庭住房單位需求。同時(shí)，該規劃明(míng)确未來(lái)用(yòng)地規模将以資源環境承載爲硬約束，嚴格控制建設用(yòng)地規模，并将在2020年後逐步遞減新增建設用(yòng)地。
據第一太平戴維斯研究部分析，廣州的土地将越來(lái)越“稀有”，緊缺的資源和(hé)不斷增長的用(yòng)地需求将持續推動物業價值的提升。随着廣州建設用(yòng)地面積逐漸減少，預計(jì)新增住宅供應量也(yě)會(huì)随之下(xià)降，存量房比例将大(dà)幅提高(gāo)，二手住宅價格将持續攀升。此外(wài)，大(dà)力推進住宅租賃的發展也(yě)是解決住宅供應問題的主要手段。廣州自(zì)2017年起已緊随國家大(dà)力發展住宅租賃産業的戰略方向，先後發布租售同權，租賃流程規範化等多項政策，未來(lái)廣州将繼續加強住宅租賃的發展力度。
本次規劃首次把番禺區(qū)廣明(míng)高(gāo)速以北地區(qū)（包括廣州大(dà)學城(chéng)、廣州長隆闆塊、大(dà)石、洛溪闆塊、南村鎮等大(dà)片範圍）納入廣州主城(chéng)區(qū)範圍内，并明(míng)确提出需加強外(wài)圍城(chéng)區(qū)（花(huā)都城(chéng)區(qū)、空(kōng)港經濟區(qū)、知(zhī)識城(chéng)、番禺南部城(chéng)區(qū)、從(cóng)化城(chéng)區(qū)和(hé)增城(chéng)城(chéng)區(qū)）的人口集聚力度，使其成爲主城(chéng)區(qū)人口、功能(néng)疏解的主要區(qū)域及外(wài)圍綜合性服務地區(qū)。預示着未來(lái)将有更多住宅供應來(lái)自(zì)于外(wài)圍城(chéng)區(qū)，且區(qū)域内的交通網絡、基建設施及生活配套将會(huì)有重大(dà)改善，有利于推動相關優質物業的增值空(kōng)間。
新草案提出了(le)多個“強南沙”規劃，予以南沙多項重任，爲南沙的未來(lái)發展注入多支“強心針”。
規劃首次将整個南沙區(qū)明(míng)确定位爲廣州副中心，将發展成爲功能(néng)完整的濱海新城(chéng)，意味着南沙區(qū)未來(lái)在基建設施、教育、醫(yī)療衛生、商業配套、産業發展等方面将得到(dào)大(dà)幅提升，最終成爲能(néng)“獨立”于廣州主城(chéng)區(qū)的中心區(qū)域。
此外(wài)，規劃提出要強化南沙在粵港澳大(dà)灣區(qū)的核心功能(néng)，包括發展大(dà)灣區(qū)交通中心和(hé)大(dà)灣區(qū)綜合服務功能(néng)核心區(qū)。在強化南沙的大(dà)灣區(qū)交通中心功能(néng)方面，規劃提出要加強南沙樞紐站(zhàn)規劃建設和(hé)提升慶盛站(zhàn)綜合交通服務能(néng)力。推進建設南沙與廣州主城(chéng)區(qū)、香港國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站(zhàn)暢達的高(gāo)速交通走廊，實現(xiàn)30分鐘(zhōng)直達大(dà)灣區(qū)主要城(chéng)市中心區(qū)和(hé)重大(dà)交通樞紐。
第一太平戴維斯研究部認爲，南沙區(qū)未來(lái)的城(chéng)市化快(kuài)速發展，交通樞紐的推進建設将爲南沙帶來(lái)巨大(dà)的人口增長預期，直接推動當地的住宅、購物中心、寫字樓等物業發展，創造出與南沙區(qū)高(gāo)端定位相匹配的物業價值。
第一太平戴維斯華南區(qū)研究部主管羅瑞（Robert?Ritacca）表示：“這(zhè)是一個極具前瞻性的規劃，區(qū)域定位清晰明(míng)确，在粵港澳大(dà)灣區(qū)的發展機遇下(xià)，更能(néng)全面地發揮其核心城(chéng)市的功能(néng)；在新規劃的指導下(xià)，也(yě)必能(néng)賦予城(chéng)市發展新定位和(hé)提升廣州綜合實力。”
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